Китайско-лаосская железная дорога представляет собой промежуточный проект между предложенной Китаем инициативой «Один пояс, один путь» и стратегией Лаоса по превращению страны, не имеющей выхода к морю, в узел с наземным сообщением. Это помогло возродить туризм в Лаосе, поскольку спрос со стороны пассажиров, путешествующих между Вьентьяном и древней столицей Луангпрабанга, растет.
ВЬЕНТЬЯН, 29 ноября. Китайско-лаосская железная дорога значительно расширила пассажирские перевозки, значительно облегчила поездки и способствовала развитию туризма в Лаосе с момента ее запуска в декабре 2021 года.
Железная дорога Китай-Лаос сократила время в пути между городами на маршруте, что позволяет людям на линии получать образование, навещать семьи или получать медицинскую помощь намного быстрее.
Китайско-лаосская железная дорога представляет собой промежуточный проект между предложенной Китаем инициативой «Один пояс, один путь» и стратегией Лаоса по превращению страны, не имеющей выхода к морю, в узел с наземным сообщением.
Электрифицированная пассажирская и грузовая железная дорога, полностью введенная в эксплуатацию 3 декабря 2021 года, построена с полным соблюдением китайских стандартов управления и технических стандартов.
На аэрофотоснимке, сделанном 9 августа 2022 года, виден кран, перевозящий товары через границу на Южном вокзале Вьентьяна Китайско-Лаосской железной дороги в Лаосе.
По данным Laos-China Railway Co., Ltd. (LCRC), совместного предприятия, базирующегося во Вьентьяне и отвечающего за эксплуатацию лаосского участка железной дороги, на данный момент лаосский участок Китайско-лаосской железной дороги отгрузил в общей сложности около 2 миллионов тонн грузов, большая часть которых является трансграничными, и перевезла 1,26 миллиона пассажиров.
Товары, отправляемые с лаосской стороны, включают, среди прочего, каучук, ячменный рис, маниоку, кофе, пиво, руды и поташ, а предметы первой необходимости, механические детали, автозапчасти и электронные товары отправляются из Китая.
